В Форд выдумали, как освободиться от светофоров

В Форд выдумали, как освободиться от светофоров

Производителе автомобилей Ford показала технологию, которая может устранить потребность в светофорах. Новая технология Intersection Priority Management разработана с целью водителям посодействовать проезжать без остановок перекрестки. «Это дает возможность наладить разумное взаимодействие на трассах, в том числе на перекрестках», — объяснил глава разработки технологий помощи шоферу в европейском Центре исследований и передовых разработок Форд Кристиан Ресс. Сделать такую систему разработчиков вдохновили сами пешеходы, которые замедляют темп, чтобы не повстречаться с другим, идущим на встречу человеком.

IPM использует V2V-систему для того, чтобы координировать движение с иными автомобилями в непосредственной близости и предлагает более оптимальное решение по скорости для проезда перекрестков, что позволит автомобилям неопасно разъехаться на перекрестках, не сдерживая хода. В Форд считают, что благодаря этому ускорится средняя скорость дорожного потока и возрастет безопасность перемещения машин. Демонстрация работы технологии состоялась на текущей неделе на дорогах Милтон-Кейнса (Великобритания) в рамках финансируемой руководством программы Autodrive в Англии.

«Это дает возможность наладить разумное взаимодействие на трассах, в том числе на перекрестках», — разъяснил управляющий разработки технологий помощи шоферу в европейском Центре исследований и передовых разработок Форд Кристиан Ресс. Информацию о иных транспортных средствах — скорость, положение и направление движения — тестовые автомобили получали при помощи системы связи V2V. Кстати, как подсчитали профессионалы, в среднем, у водителя уходит два дня в год на ожидание разрешающего сигнала светофора.

Профессионалы Форд приводят статистику, согласно которой большинство аварий происходит именно на перекрестках (60% случаев), в том числе регулируемых. При испытаниях за рулем сидели люди. Исчезновение светофоров автоматом исключит эти проблемы и даст возможность экономить горючее, затрачиваемое при торможении и последующем ускорении.

Бортовые системы IPM обрабатывают полученную информацию и выбирают безопасную траекторию движения авто, при которой машине не придется останавливаться, максимум — притормаживать. Но предполагается, что технология также может быть применена и на автономных транспортных средствах. Отчасти некорректное поведение водителей на пересечениях дорог может быть вызвано тем, что, согласно той же статистике, каждый год на ожидание зеленого сигнала светофора мы в среднем расходуем два дня. Другая — строит карту свободных и занятых мест на парковках на основании данных от парктроников и иных парковочных систем.

светофорахсветофора

светофоров

Последние новости

Новости России
Сохрани для себя частицу Олимпиады
Хоккей