Судно спровоцировало пробку в Суэцком канале: цены на нефть увеличились

Судно спровоцировало пробку в Суэцком канале: цены на нефть увеличились

На подходе к Суэцкому каналу в Красном и Средиземном морях из-за севшего на мель 400-метрового контейнеровоз Ever Given создалась «пробка». По последним предварительным сведениям министерства энергетики США, по Суэцкому каналу перевозят 10% мировой нефти и 8% мирового СПГ. В глобальной web-сети появились фотографии со спутника, на которых видно, как контейнеровоз перегородил канал, заблокировав проход другим суднам, сообщает телеканал 360. Между тем, власти Египта открыли для прохода судов старое русло Суэцкого канала. В итоге судно на 100% заблокировало доступ к каналу.

Доставка 12-метрового контейнера из Китая в Европу, по располагаемым достоверным сведениям Bloomberg, увеличилась практически в 4 раза, в сравнении с мартом предыдущего 2020 г. - до 8-ми тыс. долларов.

Как поведал агентству РИА Новости прошлый член совета правления администрации Суэцкого канала Ваиль Каддур, ответственность за инцидент лежит на капитане судна.

Транспортировка нефтепродуктов с Ближнего Востока в КНР увеличилась до 1371 доллара, а фрахт судов Suezmax за один млн баррелей нефти составляет приблизительно 17 тыс. долларов в день. Транспортировки танкерами категории Suezmax (крупнейшие танкеры, которые могут пройти по Суэцкому каналу), стоят около $17 тыс. за день — это наибольший показатель с июня 2020 г.

Суэцкий канал — главный маршрут для поставки нефти с Ближнего Востока в Европу и США.

Руководитель Роскосмоса Дмитрий Рогозин продемонстрировал космический диапазон трагедии в Суэцком канале. В скором времени к ним добавится и 16 танкеров с 6,4 миллиона баррелей нефти и с 5 миллионами баррелей нефтепродуктов, подсчитала консалтинговая компания Wood Mackenzie. Кроме того, девять буксиров пробуют вытянуть судно с мели. Управление каналом сообщило, что начало углублять дно по периметру контейнеровоза при помощи земснарядов, а еще откапывать песок и стягивать судно в фарватер.

Владелец контейнеровоза, японская компания Shoei Kisen Kaisha принесла извинения всем, кого задела блокировка канала. Операция по спуску контейнеровоза на воду может занять дни либо даже недели.

Между тем оператор судна, компания Bernhard Schulte Shipmanagement, разъяснил курьез, связанный с маршрутом судна.

Чем дольше на мели судно, тем сильнее будет лихорадить рынки.

Владелец судна числится в Японии, комментариев не дает, а танкеры и иные суда выстроились в линейку на входе в канал и ожидают разрешения ситуации. Именно это и случилось с кораблем, отмечает Spiegel.

В Суэцком канале застрял сверхтяжелый контейнеровоз Ever Given, который перегородил весь фарватер. «Мы искренне приносим свои извинения за то, что причинили серьезное опасение судам, которые должны были проходить в данном районе, а еще всем тем, кто имеет отношение к навигации по Суэцкому каналу», — говорится в заявлении на сайте компании. Там уточнили также, что информации о травмах членов экипажа и разливах нефти в итоге трагедии нет. Это прибавит расходы на горючее, а значит, стоимость перевозок будет продолжать расти. Стоимость бытовой техники, мебели, товаров для дома может вырасти на 10-15%. Так, стоимость перевозок из Китая в Европу возросла в 4 раза. На рынке зафиксировали недостаток контейнеров и судов вначале на этом направлении, а потом и по всей планете. По располагаемым достоверным сведениям Bloomberg, около 185 судов ожидают перехода через канал, а по оценкам Lloyd’s — 165.

Тайваньская судоходная компания Evergreen Marine, которая застраховала контейнеровоз, сообщила Associated Press, что судно застряло из-за сильного ветра.

Последние новости

Новости России
Сохрани для себя частицу Олимпиады
Горные лыжи