Создатели родстера «Крым» поведали о недостатках своего автомобиля

Создатели родстера «Крым» поведали о недостатках своего автомобиля

В Конструкторском бюро молодёжи поведали, чем 2-ой прототип родстера «Крым» отличается от первого: автомобиль стал совершеннее в плане безопасности и эргономики. На полигоне профессионалы выявили некоторые недочеты.

Среди основных недочетов, выявленных студентами, значатся мешающий управлению подлокотник, некорректная работа систем ABS и курсовой устойчивости, запотевание всех стекол.

Своего рода отчет о первом серьезном выезде «Крыма» появился на странице проекта в соц. сети «Вконтакте». Кроме того, они также поведали о том, какие недочеты удалось выявить во время ходовых испытаний новинки.

В числе последних называются, к примеру, неспособность обогрева лобового стекла справиться с запотеванием, подруливание задних колес под сброс газа, а еще мешающий работе подлокотник. Положительного, как выяснилось, оказалось намного больше.

Показали тестирования и целый ряд плюсов родстера в сравнении с прототипом первого поколения.

Ко второму поколению автомобиль начал значительно лучше управляться и тормозить, а посадка стала не менее комфортной.

Родстер «Крым» создан командой BRT (Bauman Racing Team) из студентов и аспирантов МГТУ им. Н. Э. Баумана и представлен в 2014-ом. Тогда говорилось, что готовый автомобиль будет продемонстрирован через год. Кузов машины изготовлен из композитных панелей, верх — стеклопластик, боковины — углепластик. Однако для «Крыма» 1,6-литровый «атмосферник» форсировали до 160 л.с. Мотор трудится вместе с пятидиапозонной механической трансмиссией. Максимальная скорость — 220 км в час.

Последние новости

Новости России
Сохрани для себя частицу Олимпиады
Хоккей